La soldadura de Adamuz

La Gaceta de la Iberosfera, 26 de enero de 2026.

https://gaceta.es/opinion/la-soldadura-de-adamuz-20260126-0001/ 

La soldadura de Adamuz

Una semana después del trágico accidente de Adamuz, las certezas comienzan a abrirse paso. Una de ellas es que el Iryo que descarriló lo hizo mientras transitaba por una vía fabricada en 1989. Es decir, con Felipe González, ese que tanto estorba en Ferraz, el mismo que constituye un referente de moderación para Moreno Bonilla, como presidente del Gobierno. Según se va sabiendo, la vía se quebró por el hilo de soldadura que unía el metal ochentero con el raíl de 2023. Adjudicadas por un monto de 60 millones de euros, las obras de renovación del tramo en el que descarriló el Iryo no incluyeron todos los elementos, de ahí la coexistencia de un raíl felipista y uno sanchista cuya fractura ilustra la ruptura entre uno y otro tiempo. Si el rail instalado en la época del sevillano preludió su apoteosis, representada en un 1992 tras el cual apareció una crisis que se llevó por delante a su Gobierno, el colocado en la época del madrileño se parece mucho a un parche. El propio de una España endeudada que descuida, por falta de recursos económicos, sus infraestructuras. 

Reconocer esta certeza es duro, pues nadie —recordemos al hidalgo de El Buscón— quiere exhibir su pobreza. Pero la realidad es tozuda y la hipótesis de un fallo en la máquina se desvanece. El problema estaba bajo sus ruedas, en la infraestructura liberalizada. En un acero que, según Puente, permitiría que los trenes que unen Madrid y Barcelona llegaran a alcanzar los 350 km/h. Una semana después del accidente, las evidencias, los datos, se amontonan. Ahora sabemos que el punto en el que se produjo el accidente no se había revisado en los dos meses anteriores al mismo. También que la asunción de responsabilidades tras un accidente que se ha cobrado la vida de 45 personas se aleja.

No en vano, Puente es un puntal del sanchismo. Recuerde el lector su actitud frente a Ramón Tamames durante la moción de censura planteada por Vox en marzo de 2023. Repase los exabruptos del ministro en X. Puente es un activo para Sánchez. Un perfecto contrapunto a su tono susurrante y victimista. Por ello, desde el primer momento, toda la maquinaria gubernamental se puso en marcha para salvarle concentrando datos e instituciones.

Si el hilo de soldadura tiene una gran carga simbólica, la foto que unió a los reyes, al ministro, a la aspirante socialista a la taifa andaluza y a su actual gobernante es elocuente. A todos los retratados les ha pasado factura y muchos son los españoles que han retirado la mirada de esa imagen y de sus integrantes. Por distintos motivos, la foto señala a todos los retratados. Prueba de ello es el hecho de que la web de la Casa Real conjugó con ella el verbo retirar. 

El cuadro concentra presencias, pero también ausencias. La principal es la de Sánchez, empeñado en mantener a su fiel escudero. La foto interpela a la dócil Yolanda Díaz, pero también a Gabriel Rufián. El pícaro de Santa Coloma, cuyo nombre ha sonado para encabezar una extravagante opción izquierdista, no perdió la oportunidad de señalar al «facherío». Atronador ha sido el silencio de los líderes sindicales, mudos ante las quejas, reiteradas en el tiempo, de los ferroviarios. Todos ellos, los presentes y los ausentes, permanecen sólidamente unidos, arremolinados en un lado del plano. En el opuesto, una máquina volcada en escorzo y otra ausencia. La de las familias de las víctimas, que han exhibido una profunda fractura con un Gobierno que, asustado por no dominar la siguiente imagen, ha aplazado sine die un funeral de Estado que habría tenido altas dosis de laica propaganda.